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美国专利商标局是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱,离合器、控制器组合而成,与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置,如举升泵等。
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取力器(电力起飞,缩写专利和商标局),就是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱,离合器、控制器组合而成,与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置,如举升泵等。变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮,普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮。
扩展资料
根据控制方式的不同,取力器的有机械控制,液压控制,气控、真空源控制,电控等操纵方式,其中气控比较常见。
根据动力输出形式的不同,通常可分为变速器侧部动力输出形式,变速器前部动力输出形式,变速器后部动力输出形式,发动机前部动力输出形式。
1,变速器侧部动力输出形式
一般是在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力,或者由倒档凸轮输出动力,由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一,最多也不会超过二分之一。
故称之为部分功率输出,多用在自卸车,垃圾车,高空作业,起重机汽车及油罐车等,操纵可以手动机械操纵,也可以用气压、油压,电磁控制开关控制接合与断开,也可以用推拉软轴控制。
2,变速器前部动力输出形式
设置在变速器与离合器之间,可以取得发动机的最大功率,故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计,必须重点考虑油温与润滑,必要时可加设强制润滑及冷却装置,这种结构使消防车的改装更方便。
3,变速器后部动力输出形式
大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式。
中间轴后端动力输出形式
取力器直接固定在变速器的后端面上,在变速器中间抽的后端制作花键或者联接一个齿轮作为动力输出用,可取出发动机的最大功率。
第二轴动力输出形式
取力器固定在变速器的后端面上,在第二轴输出端加装一个齿轮作为动力输出,可以取得发动机最大功率,且转速可通过变速器的档位变化,但结构比较复杂,并且变速器的改动比较大。上述两种变速器后端动力输出,多用在消防车,混凝土搅拌车,输送泵车及铲车等上面。
4,发动机前部动力输出形式
一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力,带动取力器。这种输出方式,可任何时候取力,但只是部分动力输出,多用于搅拌车上,还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。
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美国专利商标局开关指的是什么意思
