“我# 39;对不起,戴夫。我,恐怕我停下来# 39;t这么做。”
这句来自2001年《太空漫游》的台词,是人们对于人工智能最初和最终的幻想。
在电影中,掌管着整个发现一号太空船的AI系统HAL 9000是人们心中几乎完美AI的形象,全知全能,绝对理性,在漫长苦寒的太空飞行中,还能和人类飞行员在棋盘对弈消磨时光。但HAL 9000也展示出了人类与人工智能最终的结局:在顶端科技设计之下,普通人已经很难判断HAL 9000偶然流露出的感情是经过设计还是自然诞生,认识到自己其实是在被人工智能控制,而不是在控制AI。极端孤独的环境下,人类已经很信任自己高度依赖的HAL 9000。而这种失控感和不信任在孤独的太空飞行中达到极致,最终将人类的命运引领向了未知。
不过即使《2001太空漫游》基调是悲剧的,仍然不妨碍科学家们不断尝试将AI于空间站联系在一起。今天我们就来讨论一下,人工智能能够为空间站做些什么,全知全能的HAL 9000真的会出现吗?
和别的地方不同,不管从物理条件还是应用途径来说,空间站都是一个极为特殊的环境。和无人航空飞行器不同,空间站中需要有“人”的存在,是人类全新生存方式的试验场。因此这一环境下AI与人如何公出,就显得格外重要。
首先空间站中空间和资源都有限,可搭载的人员数量不多,智能化,自动化设施越完善,对于空间站的运行状况越有利.AI可不可以尽可能多的替代人类完成工作,解放出人类宇航员的“空间站生产力”?
同时太空运行存有一定风险,加上失重环境下人类行动不便,智能化技术越强大,空间站的运行就越安全.AI能不能实现空间站中的自我巡视和检修吗?
并且在空间站中信息传输并不方便,举例来讲火星与地球之间的通信时间需要足足24分钟。这时人工智能能为空间站提供越多终端决策能力,空间站的运行效率也就越高.AI能否实现种种特殊情况下的自我决策,不让危机时分被通信时间耽搁。
在这里不得不再次佩服一下《2001太空漫游》,这部诞生于冷战期间的电影,不光对于太空的想象与现实高度贴合,在空间站/太空飞船AI上同样与现实逻辑非常接近。
在电影中,哈尔9000主要负责这几件事:验证使用者身份;记录信息;计划并控制飞船飞行;对飞船运行状况进行监控和提示;陪伴飞行员,为他们提供精神上的消遣和支持……而在现实中,这一切正在被一一实现。
接下来我们可以看几个非常有趣的空间站艾未未案例。
